BYD Yangwang U9 Xtreme supera 500 km/h e registra 503,17 km/h em Abu Dhabi
Recorde de 1º de novembro foi reconhecido pela FIA e rendeu dois títulos do Guinness em categorias de passagem única.
Resumo da notícia
- O Yangwang U9 Xtreme atingiu 503,17 km/h em 1º de novembro de 2026, em trecho fechado da E11, em Abu Dhabi.
- A FIA reconheceu a marca; o Guinness concedeu dois recordes em categorias de velocidade máxima em passagem de sentido único.
- O resultado supera os 496,22 km/h que o mesmo U9 Xtreme havia alcançado em Papenburg, na Alemanha, em setembro de 2025.
- A versão usa quatro motores elétricos, mais de 3.000 PS combinados e arquitetura elétrica de 1.200 V, segundo a BYD.
O hipercarro elétrico Yangwang U9 Xtreme, desenvolvido pela marca de luxo da BYD, atingiu 503,17 km/h em uma tentativa realizada em Abu Dhabi no dia 1º de novembro de 2026. A marca, reconhecida pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), ultrapassa pela primeira vez a barreira dos 500 km/h em um carro de produção, segundo a entidade e a fabricante. O piloto alemão Marc Basseng conduziu o veículo no trecho fechado da rodovia E11, na região de Al Dhafra.
O feito também rendeu dois títulos do Guinness World Records: maior velocidade alcançada por um carro de produção em uma passagem de sentido único e maior velocidade alcançada por um carro elétrico de produção na mesma modalidade. A definição da categoria é importante: não se trata de uma medição média obtida em passagens nos dois sentidos, procedimento usado em outras tentativas de recorde de velocidade máxima. A diferença não diminui a marca registrada, mas delimita exatamente o que foi medido. [Guinness World Records](https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/791227-highest-speed-achieved-by-an-electric-car-in-a-single-direction-run)
Recorde em trecho fechado da E11
De acordo com o comunicado da BYD e a publicação da FIA, a tentativa ocorreu em uma seção de dez quilômetros da E11 fechada para o evento. A reta disponível para as passagens de máxima tinha aproximadamente sete quilômetros. O local fica na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A fabricante afirma que a operação foi realizada com colaboração das autoridades locais. Portanto, embora a pista escolhida seja uma rodovia, não se tratava de trânsito aberto ao público durante a tentativa.
Basseng já havia dirigido o U9 Xtreme na marca anterior, registrada no circuito de testes ATP Papenburg, na Alemanha. Desta vez, segundo o relato técnico divulgado pela marca, a equipe completou duas passagens em 31 de outubro, com máxima de 490 km/h. Depois desses ensaios, os engenheiros ajustaram a preparação do veículo para as passagens do dia seguinte. Em 1º de novembro, foram feitas mais duas tentativas; a segunda chegou aos 503,17 km/h.
A BYD relata mudanças no ângulo da asa traseira para aumentar a carga aerodinâmica no eixo posterior, ajustes de software da suspensão e acertos de pressão dos pneus. A fabricante também cita controle de temperatura da bateria e dos motores como parte da preparação. Esses detalhes ajudam a mostrar que uma tentativa de velocidade máxima não depende apenas da potência: estabilidade, aderência, condições do piso, temperatura e configuração aerodinâmica precisam trabalhar em conjunto.
Uma evolução sobre o recorde de 2025
O U9 Xtreme já havia registrado 496,22 km/h em 14 de setembro de 2025, também em Papenburg. A nova passagem acrescenta 6,95 km/h ao resultado anterior, conforme a FIA, e eleva em 6,95 km/h o próprio recorde atribuído ao modelo. Naquela ocasião, a BYD apresentou a marca como recorde mundial de velocidade máxima de carro de produção. O comunicado atual delimita os dois recordes do Guinness como categorias de passagem única, e informa o reconhecimento da FIA para o resultado de 503,17 km/h. [FIA](https://www.fia.com/news/yangwang-u9-xtreme-surpasses-500-kmh-speed-achievement-recognised-fia) [Comunicado BYD de 2025](https://www.byd.com/mea/news-list/yangwang-u9-xtreme-is-the-worlds-fastest-production-car-with-top-speed-of-496kmh)
A sequência de desenvolvimento divulgada pela marca inclui o U9 convencional a 309 km/h em Wuhan, na China, em janeiro de 2024; depois, 391,94 km/h em Papenburg, em outubro daquele ano. O U9 Xtreme chegou a 472,41 km/h em agosto de 2025 e, no mês seguinte, alcançou 496,22 km/h. Essa cronologia é informada pela BYD e pela FIA. Ela descreve etapas de testes e recordes reivindicados pela fabricante, não significa que todas as versões do U9 disponíveis a clientes tenham as mesmas especificações do carro usado nas passagens extremas.
O que diferencia o U9 Xtreme
A YANGWANG posiciona o Xtreme como uma versão de desempenho extremo do U9. Segundo a ficha divulgada pela fabricante, o conjunto usa quatro motores elétricos independentes, com potência combinada superior a 3.000 PS. A arquitetura elétrica de 1.200 volts é outro diferencial apontado pela marca. O carro também emprega vetorização de torque entre as rodas e o sistema de controle ativo da carroceria DiSus-X.
A arquitetura de quatro motores permite controlar a entrega de força de maneira independente em cada roda. Em uma tentativa de velocidade muito alta, esse gerenciamento é relevante para manter a trajetória e a estabilidade, mas não se deve traduzir os dados promocionais em garantia de desempenho em qualquer condição. Pneus, temperatura, superfície, aerodinâmica e calibração do veículo influenciam o resultado. A BYD também informa que desenvolveu pneus semisslick específicos em colaboração com a Giti Tire para as exigências de pista do modelo.
A bateria Blade, com química de fosfato de ferro-lítio (LFP), permanece como parte da configuração descrita no material técnico da empresa. A marca afirma que o sistema de 1.200 V e a gestão térmica foram trabalhados para suportar altas demandas de potência. Esses são dados e explicações da própria fabricante; o recorde demonstra uma passagem controlada em condições específicas e não é, por si só, um teste comparativo de consumo, autonomia ou durabilidade em uso cotidiano.
Produção limitada e alcance comercial
A BYD afirma que o U9 Xtreme terá produção limitada a 30 unidades no mundo. O comunicado mais recente informa que o primeiro exemplar construído dentro do padrão de produção foi apresentado em um evento automobilístico em 2026 e que alguns clientes já avançaram para a definição de configurações e programação de produção. Isso não equivale a uma confirmação de disponibilidade em todos os mercados, nem significa que o modelo esteja à venda no Brasil.
Também é importante separar o U9 Xtreme do Yangwang U9 padrão. A própria marca apresenta o Xtreme como uma evolução técnica, com componentes e calibrações orientados a desempenho máximo. Assim, números de potência, arquitetura de alta tensão, pneus e recordes atribuídos ao Xtreme não devem ser automaticamente aplicados a qualquer U9 ou a veículos elétricos de passeio da BYD.
O recorde tem valor simbólico e técnico para a fabricante: demonstra que um veículo elétrico de produção pode passar dos 500 km/h em uma passagem verificada por entidades externas. Seu significado para o mercado de automóveis de uso diário, no entanto, é mais indireto. Soluções como gerenciamento de motores, bateria e temperatura podem alimentar o desenvolvimento tecnológico, mas o comunicado não afirma que os componentes de competição ou suas calibrações serão transferidos diretamente para modelos de grande volume.
Uma marca expressiva, com uma categoria bem definida
O Yangwang U9 Xtreme cruzou um patamar que, até então, não havia sido alcançado por um carro de produção em uma passagem de sentido único reconhecida pela FIA e pelo Guinness. A velocidade de 503,17 km/h superou o próprio resultado de 2025 e reforçou o papel da eletrificação em projetos de alto desempenho. Ao mesmo tempo, a classificação deve acompanhar qualquer manchete: os dois certificados do Guinness se referem a passagens em um único sentido. Essa precisão evita comparar diretamente o número com marcas de categorias que exigem medições distintas.
A tentativa foi realizada em trecho fechado, com uma reta de sete quilômetros, apoio de autoridades e um piloto profissional. Trata-se, portanto, de uma demonstração controlada de engenharia e velocidade, não de uma recomendação de condução em vias públicas. O recorde pertence ao Yangwang U9 Xtreme; não deve ser atribuído genericamente a todos os carros da BYD nem ao U9 padrão.
Fontes
- BYD Media — The fastest gets faster: YANGWANG U9 Xtreme tops 500km/h to set new global speed record in Abu Dhabi, 6 nov. 2026: https://media.byd.com/the-fastest-gets-faster-yangwang-u9-xtreme-tops-500kmh-to-set-new-global-speed-record-in-abu-dhabi/
- FIA — YANGWANG U9 Xtreme surpasses 500 km/h with speed achievement recognised by the FIA: https://www.fia.com/news/yangwang-u9-xtreme-surpasses-500-kmh-speed-achievement-recognised-fia
- Guinness World Records — Highest speed achieved by an electric production car in a single-direction run: https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/791227-highest-speed-achieved-by-an-electric-car-in-a-single-direction-run
- BYD — U9 Xtreme is the world’s fastest production car with top speed of 496.22 km/h, 22 set. 2025: https://www.byd.com/mea/news-list/yangwang-u9-xtreme-is-the-worlds-fastest-production-car-with-top-speed-of-496kmh
- YANGWANG — página oficial do U9 Xtreme: https://www.yangwangauto.com/en/car/u9-xtreme
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